टेस्ला के लिए चीन का BYD ‘सिरदर्द’ बन गया, जिसकी बैटरी में अधिक शक्ति है?

नई दिल्ली। तकनीक इतनी तेजी से आगे बढ़ रही है कि कभी -कभी इसका ट्रैक रखना मुश्किल हो जाता है, खासकर जब यह हमारे वाहनों में उपयोग की जाने वाली तकनीक के बारे में हो। कल जो आधुनिक लग रहा था वह आज पुराना लग सकता है, और विशेष रूप से प्रौद्योगिकी इलेक्ट्रिक कारों की दुनिया में बहुत तेजी से बढ़ रही है। दुनिया भर के प्रमुख ऑटो ब्रांडों के बीच एक जबरदस्त प्रतिस्पर्धा है। इस बीच, 2 नाम जो भारत सहित दुनिया भर में चर्चा में हैं, वे टेस्ला और BYD हैं। दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार कंपनी बनने के लिए इन दोनों कंपनियों के बीच एक प्रतिस्पर्धा है। अब दोनों कंपनियों की बैटरी की रचना की गई है, तो चलिए जानते हैं कि विजेता कौन बन गया।

टेस्ला बनाम BYD बैटरी
चीनी कंपनी BYD ने अपने सभी पत्तियों को खेला है, और इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह टेस्ला से आगे निकल सकता है, कंपनी सस्ते, अधिक कुशल और बेहतर डिज़ाइन की गई बैटरी पर काम कर रही है। BYD बेहतर डिजाइन, बेहतर तैयारी के आधार पर टेस्ला का सिरदर्द साबित होगा। BLADE का BYD बैटरी और टेस्ला की 4680 बैटरी के बीच बना था।

टेस्ला का इनपुट लागत BYD से अधिक है
यह शोध बताता है कि टेस्ला अभी भी महंगी सामग्रियों का उपयोग करके पारंपरिक मॉडल के आधार पर अपनी बैटरी डिजाइन कर रहा है। जबकि BYD ने इलेक्ट्रिक वाहन की अवधारणा को पूरी तरह से बदल दिया है, अनावश्यक तत्वों को विनिर्माण से हटा दिया गया है और प्रदर्शन से समझौता किए बिना इनपुट लागत को कम करने में सफल रहे हैं।

BYD की ब्लेड बैटरी LFP (लिथियम आयरन फोस्टर) तकनीक का उपयोग करती है। शोध में पाया गया कि टेस्ला की 4680 बैटरी BYD की तुलना में डबल हीट का उत्पादन करती है, जिसके लिए अधिक उन्नत और महंगी कूलिंग सिस्टम की आवश्यकता होती है। यह बैटरी की समग्र इनपुट लागत को बढ़ाता है।